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西湖教育基金会执行秘书长刘旻昊博士在年初的公开活动上称，基金会的目标是“成为西湖大学建设的基石”。在近日接受21世纪经济报道记者专访时，刘旻昊进一步表示，要帮助西湖大学实现人才培养与科研并重的办学目标，基金会代表的社会力量将在其中发挥重要作用。

截至今年10月，基金会协议捐赠金额已经超过35亿元人民币，来自36名创始捐赠人和数百名其他捐赠人。不过，在基金会看来，“捐赠金额要在未来几年内达到200亿元以上，以本金产生的利息和投资收益来维持学校正常运作。”这也是目前通行于哈佛、耶鲁等美国顶尖私立研究型大学的运营模式。

有受访业内人士对券商中国记者分析称，虽然幸福人寿近年战略不够稳定、亏损情况较突出，但这块资产还是有一些卖点的。首先是公司治理情况较好。幸福人寿2007年11月成立以来，均由中国信达做单一大股东，并有数家中小股东，治理结构较稳定。2017年，原保监会对保险公司全面开展公司治理首次现场评估后，幸福人寿综合得分88.45分，在44家中资人身险公司中排名第14位。由于大股东为“体制内”的中国信达，也使得这家公司不会有触犯风险底线的举动，业务经营整体上比较合规。

据了解，上海银保监局去年紧盯重点风险领域，加大不良处置力度，加强房地产融资监测，压降交叉金融业务。截至2019年末，辖内银行业不良贷款率0.93%。上海银保监局服务实体经济质效迈出新步伐。支持重大战略和重点工程，制造业贷款余额达7571.7亿元，保障性安居工程贷款余额同比增长18%。推动金融服务自贸区新片区和长三角一体化发展，6家自贸区新片区分行升格开业，保险分支机构备案管理获准实施。

中国市场竞争加剧还有一点需要注意的是中国市场，中国本土车企这几年，无论是产品质量还是自有品牌的积累，性价比越来越有竞争力，在全球经济下滑、车市下行的情况下，而中国市场可能成为全球几大车厂重点争夺的对象。未来中国市场，可能成为各大汽车集团竞争最为激烈的市场，这对普通消费者是好事，选择更多了，但是对中国本土车企来说，如何应对，还有待观察。

去年底，他重仓买入了一家中小创股票，这是一家从事5G通信等业务的科技公司，张涛看好这些业务的前景，为此，他多次去这家公司进行实地调研。但本轮股市巨震，使得这家公司的股价下跌近30%，张涛为此付出了很大代价。“已经爆仓了。”6月21日，张涛对经济观察报记者如是说。